Faute avouée à moitié pardonnée. Les reprises sont très bonnes à partir de 2'000 tours/min. Comme le dit François, un avion. Une stabilité incroyable. Un freinage sans reproche. Je comparais avec mon ancêtre et il est vrai que je suis aussi toujours à 2'000 trs/min donc, inutile de faire un reproche en dessous. C'est normal.
Pour la bulle de la GTL, j'étais un peu moins heureux. Toujours à essayer de la régler. Au dessus, au dessous des yeux. J'ai pas trouvé le réglage idéal. Au niveau de la protection, il faisait suffisamment chaud donc pas évident de trouver les arrivées d'air frais. Mon concessionnaire l'a conduite à des températures très fraîche et m'a mentionné des arrivées d'air vers les reins.
Pour le passage des vitesses, un peu moins de klong mais toujours présent pour la première. Toujours aussi des à-coups au niveau de la transmission si les gaz sont coupés et remis (pas évident de décrire le modus operandi).
Alors, alors, quel est le choix? J'ai retenu la raison et la préservation de mon permis. La GT/L est un pousse au crime pour mon caractère. Toujours à la recherche de la zone de plaisir ;-) vers les 4'000 tours/min et au delà. Sur les petites routes, je me suis retrouvé toujours à plus de 110km/h. C'est trop tentant. De plus cette moto est trop parfaite. Une tenue de route comme sur un tapis volant. Où sont les bonnes vieilles sensations de la moto (je vais me faire tuer par certains, pas sur la tête svp)?
J'en ai profité pour essayer sur le même parcours une R1200GSA toute neuve. Bonne protection mais moins bonne que la GTL, Tenue de route très bonne mais on est très haut, donc un peu moins de prise de risque. Plus de bruit, avec le nouveau système de valve à l'échappement - on croirait avoir un pot Akra. En regardant le compteur, je restais dans la bonne fourchette 80-100km/h en prenant plaisir à calculer les trajectoires. ESA tout autant sympa. Moins de gadgets au tableau de bord (est-ce un mal). Les reprises du boxer dans sa nouvelle version sont très bonnes et suffisantes pour mon usage.
Le seul reproche pour la GT/L, pour moi, est l’aseptisation des sensations. On va vite, loin et sans fatigue. Pas encore pour moi.
Désolé, mon choix est maintenant fait. La moto me sera livrée la semaine prochaine. Toute options, pack sécu, pack confort, valises, etc. Ce n'est peut-être qu'un au revoir
Je reste toujours fidèle à la marque.
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