Vidéos des essais en Espagne

Une première vidéo qui montre l'accélération entre 30 et 100 km/h en 6ème

La liste des essais

En français

Le repaire des motards - GTL

Le repaire des motards - GT

AcidMoto.ch

Moto-station - GT

Moto-station - GTL

moto-net.com - GT

moto-net.com - GTL

emoto - GT

emoto - GTL

Vroom

blog Jazt

Blog Jess

Blog Motostoredocks

lematin.ch

le Figaro

Moto & Loisirs - 1103 - 11 mars 2011
Box'r mag - 39 - mars / avril 2011
Moto Revue - 3902 - mars 2011
Moto Journal - 1943 - mars 2011

En anglais

Ahonbikes.com - GT

Ashonbikes.com - GTL

Cycleworld

Motorcycle.com

Motorcyclistonline

Classicdriver

Popularmechanics.com

Motorcycle-usa.com

Ridermagazine.com

En italien

Moto.it

Motorbox.com - GT

Motorbox.com - GTL

Motonline.com

2wheels

En allemand

1000ps.de - GT

Heise.de - GT GTL

Faz.net

Spiegel

En grec

Mrbike.gr

En espagnol

Motociclismo.es

En portugais (Brésil)

Moto.com.br

Motonline.com.br

Un premier compte-rendu des essais en Afrique du Sud

MCN - 23 février 2011

Un petit résumé de ce que MC (anglais) a écrit dans son édition du 23 février

Potter is very enthousiatic about the new bike and end on the GT with: BMW has built the ultimate fast tourer and it ranks a my new number one machine if I was nipping to the South of France. The K1600 GT will take everything its stide from workmanlike motorway work, bumbling around town and having more engaged riding on some of the world best roads than you had ever thought possible on something that weights 319kg when carrying 90% of it fuel. In fact, it is a marvel.

He had similar feelings on the GTL as Kevin Ash that the driving felt different from the GT due to extra weight and seating position. Some quotes:

At full speed utterly stable. But hit a bump mid corner and the whole bike gets a little more unsettled and starts a gentle wave. Adjusting the suspension helps but it never feels quite as pecise and charming as the GT.

The GT is all about that enginer, revs building high, going fast and sliding through the countryside. The GTL is more about taking a relaxed pace.

THe K 1600 GTL is a good bike, but it is not a great bike like the K1600GT which is still leaving me flabbergasted how competent it is.


http://www.ashonbikes.com/content/bmw-k1600gt-review

L'impression général est bon, c'est une moto de tourisme impériale, hautement sophistiquée et capable de parcourir de longues distances en passant par des routes intéressantes. 


Les +
+ confort (GT mieux que GTL)
+ moteur séduisant (4'000 - 7'000 trm)
+ bruit échappement (comme une Porsche 911)
+ confort passager
+ stabilité lors des freinages forts (pas de fading)
+ gestion de la chaleur du moteur - pas de remontée vers le pilote
+ facilité remontée des files en ville (meilleure des grosses tourisme)




Les -
- bas régime - nécessite l'utilisation de la boîte (2'000 - 3'000 trm)
- rétroviseurs qui vibrent (chaussée déformée)
- écran LCD trop petit
- moteur trop bon dans les hauts régimes -> consommation en hausse pour se faire plaisir

La K16 au salon de Zürich

Un aller-retour rapide pour voir la GT encore une fois.

Pas déçu par la couleur, la position, le look et les détails.








Plus de photos sous:



Une petite vidéo (de la GTL)

Les dates de livraison

J'ai commandé ma GT fin décembre mais la commande officielle n'a été entrée dans le système que mi-janvier.

La date de production pour ma machine a été définie pour fin mai (21ème semaine) et la date de livraison pour début juin (23ème semaine).

Les premières livraison: mi-avril. De la loterie ces commandes.

Les prix officiels pour 2011

Enfin les prix officiels sont sortis.

Une bonne surprise par rapport aux prix estimés en décembre, une économie de plus de 1'300.- pour la GT et le pack sécurité compris dans l'offre.

Les premiers tests en Afrique du Sud

C'est la semaine des essais par les journalistes de la K1600.
Le choix du lieu aurait pu être pire ;-)

1000ps - GT

1000ps - GTL

1000ps

MCN