samedi 12 juillet 2014
Pairing
Voici mes expériences avec la radio BMW de la K16, le GPS Navigator IV (le V viendra plus tard), l'iPhone 5 et le système audio du casque.
Il faut un système de communication qui supporte la norme A2DP et avec deux cannaux (un pour la radio et un pour le GPS). Pour la communication avec un deuxième casque, il faut le support Bluetooth 2.0.
Schuberth SRC (testé avec version 4.2)
Réinitialiser le SRC - étant allumé, appuyez sur le bouton Mobile pendant 6 secondes (route et bleu clignotent). Appuyez sur le bouton + du volume pendant 3 secondes. Route et bleu clignotent 5 fois.
Faire un pairing entre le SRC et la radio BMW en utilisant sur le SRC le bouton + du volume (maintenir enfoncé)
Faire un pairing entre le SRC et le GPS en utilisant sur le SRC le bouton phone (enfoncer et maintenir)
Faire un pairing entre le GPS et le téléphone
Cardo Q1 (testé)
Faire un pairing entre le Cardo Q1 et la radio BMW en utilisant sur le Cardo le premier canal (bouton + du volume pendant 5 secondes)
Faire un pairing entre le Cardo Q1 et le GPS avec le deuxième canal (bouton - du volume pendant 5 secondes)
Faire un pairing entre le GPS et le téléphone
Pas essayé avec un autre système audio (passager).
Pour avoir la totale, il faut utiliser un système audio de casque BMW.
Il faut un système de communication qui supporte la norme A2DP et avec deux cannaux (un pour la radio et un pour le GPS). Pour la communication avec un deuxième casque, il faut le support Bluetooth 2.0.
Schuberth SRC (testé avec version 4.2)
Réinitialiser le SRC - étant allumé, appuyez sur le bouton Mobile pendant 6 secondes (route et bleu clignotent). Appuyez sur le bouton + du volume pendant 3 secondes. Route et bleu clignotent 5 fois.
Faire un pairing entre le SRC et la radio BMW en utilisant sur le SRC le bouton + du volume (maintenir enfoncé)
Faire un pairing entre le SRC et le GPS en utilisant sur le SRC le bouton phone (enfoncer et maintenir)
Faire un pairing entre le GPS et le téléphone
Cardo Q1 (testé)
Faire un pairing entre le Cardo Q1 et la radio BMW en utilisant sur le Cardo le premier canal (bouton + du volume pendant 5 secondes)
Faire un pairing entre le Cardo Q1 et le GPS avec le deuxième canal (bouton - du volume pendant 5 secondes)
Faire un pairing entre le GPS et le téléphone
Pas essayé avec un autre système audio (passager).
Pour avoir la totale, il faut utiliser un système audio de casque BMW.
vendredi 11 juillet 2014
Ma K1600GT est enfin là
J'ai profité d'une occasion rêvée afin d’acquérir ma nouvelle K1600GT
Elle de mai 2013 avec 5'300 kms.
Très complète, avec:
- le paquet sécurité, gratuit en Suisse DTC, RDC, éclairage directionnel adaptatif
- le paquet confort (ESA, verrouillage centralisé, alarme antivol)
- les LED
- le système audio
- le GPS nav IV
- le top-case avec la barre LED
- les sacs intérieurs pour les valises et le top-case
- la saccoche réservoir
- les silencieux Akra
Les pneus sont à changer et déjà commandés (PR4)
Le service annuel est à faire et déjà réservé (mi-août). La grosse mise à jour sera faite durant ce service (le fameux N vert entre autre)
Reste à commander quelques améliorations pour l'aérodynamisme. En revenant de Berne, sous la pluie, j'ai bien pu voir les faiblesses de la K16 (rien de nouveau). Les épaules, les bras.
Les premières impressions sont telles que celles que j'ai connues 3 ans auparavant à l'exception des à-coups qui ont pratiquement disparus. La K16 est douce, confortable, onctueuse, donc faite pour les voyages lointains mais le docteur Jekill est là dès les 5'000 trs/min. C'est rageur un 6 en ligne. Avec les Akra, le son est superbe.
Elle de mai 2013 avec 5'300 kms.
Très complète, avec:
- le paquet sécurité, gratuit en Suisse DTC, RDC, éclairage directionnel adaptatif
- le paquet confort (ESA, verrouillage centralisé, alarme antivol)
- les LED
- le système audio
- le GPS nav IV
- le top-case avec la barre LED
- les sacs intérieurs pour les valises et le top-case
- la saccoche réservoir
- les silencieux Akra
Les pneus sont à changer et déjà commandés (PR4)
Le service annuel est à faire et déjà réservé (mi-août). La grosse mise à jour sera faite durant ce service (le fameux N vert entre autre)
Reste à commander quelques améliorations pour l'aérodynamisme. En revenant de Berne, sous la pluie, j'ai bien pu voir les faiblesses de la K16 (rien de nouveau). Les épaules, les bras.
Les premières impressions sont telles que celles que j'ai connues 3 ans auparavant à l'exception des à-coups qui ont pratiquement disparus. La K16 est douce, confortable, onctueuse, donc faite pour les voyages lointains mais le docteur Jekill est là dès les 5'000 trs/min. C'est rageur un 6 en ligne. Avec les Akra, le son est superbe.
mercredi 9 juillet 2014
Modèles 2015
Annonce de BMW
BMW K 1600 GT and GTL.
The BMW luxury touring bikes K 1600 GT and GTL will be supplied in new paint finishes as of model year 2015. What is more, the two model variants now benefit from Dynamic Traction Control (DTC) as standard for increased safety when accelerating. In addition, the K 1600 GT/ GTL can also be fitted with the BMW Motorrad Keyless Ride System as an ex-works option (already included in the fittings of the K 1600 GTL Exclusive). This enables the steering lock, fuel tank can and storage compartments to be locked and unlocked without using a key. The motorcycle is started using the starter button as before. With Keyless Ride, the key can always remain in the rider's clothing.
Other new special equipment features for the K 1600 GT/ GTL include daytime riding light and Hill Start Control for easy hill starts. The K 1600 GT and GTL are now also fitted with the instrument panel of the
K 1600 GTL Exclusive featuring new scales and particularly high-end chrome surfaces.
An overview of the new features in the K 1600 GT/ GTL:
Of the previous paint finishes, Dark graphite metallic (GT and GTL), Damask red metallic (GTL) and Montego blue metallic (GT) are no longer available. BMW K 1600 GT and GTL.
Keyless Ride new for R 1200 GS / GS Adventure, R 1200 RT and
K 1600 GT / GTL for maximum user-friendliness.
For the first time, the BMW Motorrad Keyless Ride System now optionally replaces the conventional ignition lock in the R 1200 GS / GS Adventure, the R 1200 RT and the K 1600 GT / GTL. This means that it is no longer necessary to use a regular key. Unlocking and locking of the steering lock, ignition, fuel filler flap and storage compartments (R 1200 RT and K 1600 GT / GTL) is carried out using a transponder integrated in the key. The key can therefore remain in the rider's clothes, for example.
As soon as the key is located within the vehicle reception area (distance < 2 metres), the steering lock can be briefly unlocked after successful authentication by briefly pressing the button. The steering lock is locked by keeping the button pressed down and placing the handlebars in end position. The ignition is activated by briefly pressing the button or keeping the button pressed down after releasing the steering lock. The ignition is switched off by means of a short or long press of the button. To open the fuel tank, the lever of the fuel filler flap is simply raised. The fuel filler flap can be opened when the motorcycle has been electrically unlocked. The fuel tank is closed by simply pressing the fuel filler flap shut. The alarm system (DWA) is automatically activated when the ignition is switched off and the steering lock is closed, as soon as the key leaves the reception area. However, the alarm system can also be activated manually.
BMW K 1600 GT and GTL.
The BMW luxury touring bikes K 1600 GT and GTL will be supplied in new paint finishes as of model year 2015. What is more, the two model variants now benefit from Dynamic Traction Control (DTC) as standard for increased safety when accelerating. In addition, the K 1600 GT/ GTL can also be fitted with the BMW Motorrad Keyless Ride System as an ex-works option (already included in the fittings of the K 1600 GTL Exclusive). This enables the steering lock, fuel tank can and storage compartments to be locked and unlocked without using a key. The motorcycle is started using the starter button as before. With Keyless Ride, the key can always remain in the rider's clothing.
Other new special equipment features for the K 1600 GT/ GTL include daytime riding light and Hill Start Control for easy hill starts. The K 1600 GT and GTL are now also fitted with the instrument panel of the
K 1600 GTL Exclusive featuring new scales and particularly high-end chrome surfaces.
An overview of the new features in the K 1600 GT/ GTL:
- Dynamic Traction Control DTC
- Keyless Ride (option)
- Daytime riding light (option)
- Hill Start Control (option)
- Safety package without DTC, including daytime riding light and Hill Start Control (option)
- Instruments with new scales and chrome surfaces
- New paint finish Black storm metallic (GT and GTL)
- New paint finish Glacier silver metallic (GTL)
- New paint finish Light white (GT)
Of the previous paint finishes, Dark graphite metallic (GT and GTL), Damask red metallic (GTL) and Montego blue metallic (GT) are no longer available. BMW K 1600 GT and GTL.
Keyless Ride new for R 1200 GS / GS Adventure, R 1200 RT and
K 1600 GT / GTL for maximum user-friendliness.
For the first time, the BMW Motorrad Keyless Ride System now optionally replaces the conventional ignition lock in the R 1200 GS / GS Adventure, the R 1200 RT and the K 1600 GT / GTL. This means that it is no longer necessary to use a regular key. Unlocking and locking of the steering lock, ignition, fuel filler flap and storage compartments (R 1200 RT and K 1600 GT / GTL) is carried out using a transponder integrated in the key. The key can therefore remain in the rider's clothes, for example.
As soon as the key is located within the vehicle reception area (distance < 2 metres), the steering lock can be briefly unlocked after successful authentication by briefly pressing the button. The steering lock is locked by keeping the button pressed down and placing the handlebars in end position. The ignition is activated by briefly pressing the button or keeping the button pressed down after releasing the steering lock. The ignition is switched off by means of a short or long press of the button. To open the fuel tank, the lever of the fuel filler flap is simply raised. The fuel filler flap can be opened when the motorcycle has been electrically unlocked. The fuel tank is closed by simply pressing the fuel filler flap shut. The alarm system (DWA) is automatically activated when the ignition is switched off and the steering lock is closed, as soon as the key leaves the reception area. However, the alarm system can also be activated manually.
samedi 1 mars 2014
K1600 - occasion du mois chez Moto Magazine
Dans le Moto Magazine de mars 2014, un article inspecte à la loupe la K1600 d'occasion
Bien né, le vaisseau amiral de la marque à l'hélice a néanmoins été parfois contrarié par quelques soucis de jeunesse.
A surveiller:
- mise à jour du système de gestion électronique du moteur
- usure prématurée des plaquettes de frein arrière
- fuite du liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau
- état du couvercle de bocal de liquide de frein avant
- traitement de surface des carters moteur
- peinture dégradée sur les carénages
- bulle fendue ou cassée au niveau des fixations
- optiques de phare - résoudre un problème de condensation
- commodos
- usure prématurée des roulements de roue avant
- bruits fourche avant
Points faibles
- à-coups de transmission
- boîte de vitesse bruyante
- gestion électronique des gaz
- poids important - 323 kg
- gourmand en huile
- suspensions qui saturent sur les gros cahots et effet de pompage
- selle trop ferme
- remplissage réservoir essence
Points forts
- six cylindres
- couple phénoménal
- sonorité
- agilité
- train avant Duolever
- freins
- instrumentation
La cote (GT/GTL)
- 2012: 16'230€ / 17'980€
- 2013: 18100€ / 20'040€
- Neuf: 23'150€ / 23'600€
Bien né, le vaisseau amiral de la marque à l'hélice a néanmoins été parfois contrarié par quelques soucis de jeunesse.
A surveiller:
- mise à jour du système de gestion électronique du moteur
- usure prématurée des plaquettes de frein arrière
- fuite du liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau
- état du couvercle de bocal de liquide de frein avant
- traitement de surface des carters moteur
- peinture dégradée sur les carénages
- bulle fendue ou cassée au niveau des fixations
- optiques de phare - résoudre un problème de condensation
- commodos
- usure prématurée des roulements de roue avant
- bruits fourche avant
Points faibles
- à-coups de transmission
- boîte de vitesse bruyante
- gestion électronique des gaz
- poids important - 323 kg
- gourmand en huile
- suspensions qui saturent sur les gros cahots et effet de pompage
- selle trop ferme
- remplissage réservoir essence
Points forts
- six cylindres
- couple phénoménal
- sonorité
- agilité
- train avant Duolever
- freins
- instrumentation
La cote (GT/GTL)
- 2012: 16'230€ / 17'980€
- 2013: 18100€ / 20'040€
- Neuf: 23'150€ / 23'600€
mercredi 20 novembre 2013
GTL Exclusive
Nouvelle version de la K16 annoncée aujourd'hui
The equipment options assembled for the GTL Exclusive are those most frequently in demand among motorcyclists. Central locking with alarm system and a heatable seat with backrest come as standard. ESA II, DTC, RDC, LED additional headlight, adaptive xenon headlight, a second brake light and ground lighting are included for travel comfort. The functions of the BMW on-board computer Pro have been improved and an engine guard is incorporated as standard.
The equipment options assembled for the GTL Exclusive are those most frequently in demand among motorcyclists. Central locking with alarm system and a heatable seat with backrest come as standard. ESA II, DTC, RDC, LED additional headlight, adaptive xenon headlight, a second brake light and ground lighting are included for travel comfort. The functions of the BMW on-board computer Pro have been improved and an engine guard is incorporated as standard.
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